Il registro navale panamense mantiene il proprio impegno a rispettare gli standard internazionali

Il Memorandum of Understanding di Parigi (MOU di Parigi) ha pubblicato il suo rapporto annuale “Elenco delle prestazioni 2019 Paris MOU”, il 1 ° luglio 2020, annunciando che Panama rimane nella lista bianca per 10 anni consecutivi. La lista bianca, grigia e nera (WGB) presenta lo spettro completo, dalle bandiere di qualità alle bandiere con prestazioni inferiori in base ai risultati dell’ispezione. Questo si basa sul numero totale di ispezioni e arresti durante un periodo continuativo di 3 anni, a flag con almeno 30 ispezioni durante quel ciclo. Le navi della flotta panamense sono soggette a ispezioni da parte dello Stato di approdo e delle autorità nei porti esteri, al fine di verificare e verificare che le navi siano conformi agli standard internazionali stabiliti dall’industria.
Panama, in quanto Stato di bandiera, è responsabile di garantire che le navi che battono la sua bandiera rispettino gli standard marittimi internazionali ratificati dal paese.

All’inizio di quest’anno, il rapporto annuale del Tokyo MOU 2019 ha anche confermato che Panama mantiene il suo posto nella lista bianca di questo memorandum d’intesa.

Il registro delle navi panamense mantiene il proprio impegno al rispetto degli standard internazionali, attraverso il monitoraggio e il follow-up dei diversi protocolli d’intesa. Alla fine del primo semestre del 2020, la flotta panamense ha una percentuale di compliance del 97%, rispetto ai MOU di Parigi e Tokyo; Durante questo periodo sono state effettuate circa 5.287 ispezioni sulle navi panamensi, il 62% in meno rispetto allo stesso ciclo del 2019; Inoltre, abbiamo una diminuzione del 46% rispetto allo scorso anno, in termini di numero di detenzioni.

Per quanto riguarda il “Rapporto annuale 2019 USCG PSC” della Guardia Costiera degli Stati Uniti, Panama, con 1.450 ispezioni e riduzione del numero di arresti, rimane al di sotto del tasso di arresti annuale regionale per il secondo anno consecutivo, con un percentuale di arresti dell’1,10%, che dà al nostro Registro la migliore media nella Top 3 dei più grandi registri del mondo; Va notato che il tasso di arresti media è dell’1,08% negli ultimi 3 anni, la migliore performance registrata rispetto ai periodi precedenti, per Panama.

Uno dei fattori che ha influenzato la diminuzione delle navi ferme è l’impegno del personale della Direzione Generale della Marina Mercantile dell’Autorità Marittima di Panama (AMP), responsabile del Registro, che ha lavorato con determinazione, effettuando azioni favorevoli e tenendosi in fattiva collaborazione con le parti coinvolte, fornendo l’assistenza e le indicazioni necessarie per mantenere il rispetto della nostra flotta, oltre a questo, sono state pubblicate diverse circolari quali: aggiornamento delle procedure per il controllo dello Stato Governing Port , l’istituzione di requisiti per ridurre le detenzioni nelle navi battenti bandiera panamense, l’invio di liste di controllo prima dell’arrivo nei porti degli Stati Uniti d’America e le guide sono state pubblicate per il processo di appello contro carenze o detenzioni statali. Rettore del Porto; Inoltre, la mancanza di personale per effettuare ispezioni nei diversi porti, visto il possibile rischio di contagio da parte del COVID – 19.

Con questi risultati, ribadiamo il nostro impegno a rispettare gli standard stabiliti dall’Organizzazione marittima internazionale (IMO) e dalle diverse entità internazionali.

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